Cette session de formation a regroupé 25 participants de différentes administrations maritimes d'Afrique de l'Ouest et du Centre. Elle visait à améliorer la mise en œuvre des réglementations internationales et nationales par les Administrations en charge de la gestion des marchandises dangereuses.La gestion des marchandises dangereuses en zone portuaire représente un enjeu crucial pour la sécurité maritime en Afrique de l'Ouest et du Centre. Avec une part croissante du trafic maritime mondial et des infrastructures portuaires stratégiques, la région fait face à des défis importants en matière de sécurité et de sûreté.
C'est dans ce contexte que l'Institut de Sécurité Maritime Interrégional (ISMI) de l’Académie Régionale des Sciences et Techniques de la Mer (ARSTM), vient d’organiser en collaboration avec plusieurs partenaires internationaux sur financement du Ministère Allemand des Affaires Étrangères, une formation sur les marchandises dangereuses et qui a regroupé 25 participants de différentes administrations maritimes d'Afrique de l'Ouest et du Centre.
Les objectifs clés de cette formation étaient entre autres enseigner la réglementation internationale sur la gestion des marchandises dangereuses, notamment le Code International de Gestion des marchandises dangereuses (Code IMDG); Instruire les Administrations sur leur rôle de supervision, d’encadrement et de contrôle en matière de gestion des marchandises dangereuses; Partager les meilleures pratiques en matière d’audit de l’application de la réglementation liées aux marchandises dangereuses.
Cette formation est organisée avec le soutien financier du gouvernement allemand et sous la direction de l'Institut des Nations Unies pour l'Étude et la Recherche (UNITAR). Parmi les partenaires techniques figurent l'Association de Gestion des Ports d'Afrique de l'Ouest et du Centre (AGPAOC) et Abidjan Terminal.Encadrement Juridique et Bonnes PratiquesLa gestion des marchandises dangereuses est encadrée par plusieurs instruments juridiques internationaux, dont la Convention SOLAS et le Code IMDG. Ces réglementations visent à prévenir les accidents majeurs et à garantir la sécurité des opérations portuaires. La formation des personnels portuaires est essentielle pour minimiser les risques de catastrophes industrielles, telles que les explosions et les incendies.La sécurité et la sûreté des opérations portuaires en Afrique de l'Ouest et du Centre dépendent aussi de la formation continue et du renforcement des capacités des acteurs impliqués.
Les stages organisés par l'ISMI jouent un rôle crucial dans ce processus, en dotant les participants des connaissances et compétences nécessaires pour gérer efficacement les marchandises dangereuses. Grâce à ces efforts, l’ISMI et ses partenaires peuvent contribuer à réduire les risques, améliorer la sécurité des ports et des villes environnantes et contribuer ainsi au développement économique durable.Rappelons enfin que les ports africains représentent des points d'entrée essentiels pour les échanges commerciaux. En effet, 90 % des échanges extérieurs des pays transitent par voie maritime, soulignant ainsi l'importance des infrastructures portuaires. Selon l’Organisation Maritime Internationale (OMI), plus de la moitié des cargaisons transportées par voie maritime sont considérées comme dangereuses, exposant ainsi les zones portuaires et les villes environnantes à des risques élevés d’insécurité.
L'avenir avec Sercom ISMI-ARSTM
