C’est événement majeur de l'industrie automobile où les fabricants et les passionnés se réunissent pour découvrir les dernières innovations, se tient dans un contexte particulier où la Chine se démarque dans ce domaine.
Les constructeurs chinois comme le géant BYD en tête, mais aussi Shanghai SAIC (MG), XPeng, Lynk&Co et bien d’autres, ont lancé l’offensive sur Paris pour exposer des véhicules et échanger sur l'univers de l'automobile. "C'est la Chine contre l'Europe et c'est le ring qu'ils ont choisi pour se battre", a déclaré Phil Dunne, directeur général du cabinet de conseil en stratégie Stax
Les marques chinoises peuvent s’appuyer sur des produits de qualité et des prix très compétitifs qui inondent le Vieux Continent. Au salon de l'automobile de Paris, les Chinois font une entrée fracassante avec leurs véhicules électriques. Les Européens, qui jouent à domicile, sont sur la défensive et tentent désespérément de faire contrepoids.
Sept marques chinoises sont présentes au «Paris Motor Show». La plus ancienne, Hongqi, en français «drapeau rouge», produit depuis 1958 des voitures d'Etat pour le régime communiste et aujourd'hui des berlines de luxe. La jeune génération est représentée par Xpeng, une marque 100% électrique qui a tout juste dix ans. Sa «voiture volante» est suspendue au toit du salon par ses hélices.
Le parc des expositions de Paris brille à nouveau de mille feux avec la présence de plus de 50 marques automobiles, trois fois plus que lors de la dernière édition du salon en 2022.
Joël DALLY
